【熱門商品】解碼郭台銘語錄：超越自我的預言（郭語錄）~暢銷書籍
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商品訊息描述: 特惠組合在《虎與狐》中，是從策略面來分析鴻海如何建造超競爭平台，打造出最有紀律、也最有彈性的企業基因。
要解碼這組企業基因，關鍵正在好書推薦統帥鴻非逛不可海帝國的領導人郭台銘身上。
多年來，他透過語錄的形式，向內部員工傳達、灌輸自己的經營理念與治理方針，化繁為簡，一針見血，鴻海人莫不奉為圭臬，朗朗上口。
想深最暢銷產品入鴻海的精神面，探究鴻海最獨特的競爭力所在，一定要直搗此核心。
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郭台銘語錄既是經營的指標、成功的法則，也是修練的心法。
本書中，匯集了最精華的108條郭台銘語錄，每一條都是中英對照，並且提供實例與說明，是目前市面上僅見的代評價表作。
不能不逛作者簡介人氣商品排行榜張殿文英國利物浦大學管理學碩士熱賣商品英文、上海復旦大學博士班，曾任職藝文、運動、財經各大媒體，持續發崛並撰寫具啟發性之華人財經議題，著有《虎與狐》、《五千億傳奇》(合著)、《融入顧客情境》、《懸崖邊的貴族》等。
譯者簡介Johny王美國史限量不等人的丹福大學機械碩士，曾任職英特爾半導體測試部門四年，後加入資策會縮短亞太數位落差計畫，並持續關心華人設計品牌及文化差異之議題，目前任職於諾基亞台灣分公司。
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作者： 張殿文
新功能介紹- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2008/01/17
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吊車突然側翻！ 路人驚險閃身逃過一劫
大陸發生驚險的吊車側翻意外，兩名路人當時就站在一旁，幸好及時躲避，沒有受傷，畫面全被監視錄影器拍了下來。
大型吊車正在裝廣告招牌，下一秒突然側翻，兩名路人眼看不對勁，立刻拔腿就跑，吊車就這樣橫躺在大橋上。
民警：「當時他是在很邊上，花壇邊上。」
這起事故發生在江西贛州，南河大橋事後暫時封閉。警方表示，司機沒有大礙。
沒有人員受傷，他(司機)自己在進行廣告作業，的時候側翻的，他又不是在行駛，他自己操作機器不當。」
驚險事件還不只這一樁，星期二在廣西柳州，街頭店鋪的招牌突然崩塌，一名路過的男子及時閃身，躲過一劫。
事發前一秒，男子機警地抬頭看一眼，發現不對勁。事後他不斷喘氣，看起來十分驚恐。
畫面中可見，店鋪的屋簷和招牌碎片散落一地，現省錢達人上班族省錢大作戰場也在第一時間做了清理。
有網友表示，事故附近的樓房都相當危險，也有人說這男子機警也反應夠敏捷，及時抬頭注意，幸運逃過一劫。
新版《空汙法》逼老車主不斷上街頭 李應元：他們應透過立委提案修法
老車自救會於14日發起為期4天的抗議活動，反對新版《空汙法》出廠10年以上的舊車淘汰，且不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀。(攝影/黃威彬)
新版的《空氣汙染防制法》修正案已於8月3日正式上路，對於新版《空汙法》不少民眾認為是強迫出廠10年以上的舊車淘汰，不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀，因此全國老車自救會團體於今（14）日開始至17日北上在在台北市中正區中山南路、濟南路、仁愛路及凱達格蘭大道等路段舉辦「抗議空污法修法」集會活動。然而這已經是8月以來老車主們第4次針對新版《空汙法》進行的抗議行動。
全國老車自救會在現場高喊「老車無罪，反對強制淘汰」，主要認為環保署一直對外說沒有要淘汰老車，但《空汙法》的條文裡就是要強制管制並嚴查老車，影響人民的生計，並一度要求行政院長賴清德出來面對。
面對群眾的抗議，環保署長李應元參加活動後接受採訪仍堅決強調，環保署從來沒說10年的車要汰換且不強制。也認為台灣是民主法治的國家，他們的訴求可透過立委或各黨團提案修法。
爭議一：汰換10年老車？
是甚麼原因讓環保署與車主對於「要汰換10年老車」產生認知上的誤差，其關鍵在於新版的《空汙法》第36條第2項，授權環保署未來「得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上車輛其原適用之排放標準」。
這次新版空污法，目前目標是2020年將進入第一階段，規定1991年之前的汽車要符合3期環保法規，而所有的柴油汽車與機車則要符合第4期環保法規，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通過也沒有改善，可處3000元以上6000元以下罰鍰，最重可註銷車輛牌照，也就是重汙染汽機車可能被判處死刑。
但標準無論車齡一律齊頭的環保標準，不免讓人質疑這豈不是如同要求40歲的比照20歲的體能標準嗎？在《車訊網》上面寫到，在前提車況維持正常的情況下，大多數的汽車都可以通過第一階段，老舊柴油車與二行程機車除非自行追加粉塵過濾或觸媒轉換器，不然即便車況維持良好也無法過關。因此，也有人建議政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，就讓用一套標準管全部的車子。
爭議二：補助夠嗎？
依照汽機車登記數量，全台目前約有1300萬輛機車、760萬部汽車，車齡超過10年的汽機車高達1120萬，約佔52%。
根據環保署推出的優惠政策，共有200億元協助車輛的改善或汰換，包含維修或是加裝各項汙染防制設備，也鼓勵獎助方式汰換新車，若是吊車特殊功能車輛，不是以運輸功能為主，車輛數不多，設備貴重，則是由輔導方式處理，新車換舊車退稅5萬元，新車汰換補助20萬元， 在利息方面則利率2.595％，環保署利息補貼1％，貸款車主分為5年償還，若以購買11噸、2期車總價需要200萬估算。
但仔細想想這些補助真的夠讓人民眾換台車嗎？受到影響的大貨車司機就表示，若有錢可以換新車，誰不想換新車，但政府的補助不夠，加上老車的貸款還沒還清，怎麼買車。
《空汙法》的修法立意良善，但齊頭式的假平等，加上未盡完善的相關政策，似乎也讓人了解為何逼的這些車主紛紛走上街頭。
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