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下面附上一則新聞讓大家了解時事
IC設計股好表現 漲勢再起 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股折價限量折扣昨（28）日收漲81點，而外資連17賣超出脫籌碼，然賣壓幅度收斂，指數站上5日均線；盤面上，IC設計族群在聯發科（2454）的帶領下，漲勢整齊，股價上升力道強勁。近日受美債殖利率倒掛影響暢銷產品，市場對經濟的憂慮再起，美三大指數前日開低走跌，不過，美股低迷行情並未蔓延至台股，半年線呈有效支撐，類股表現上，先前遭遇修正的電子股如5G、IC設計、PCB等族群重獲買盤敲進，扮演多方勢力。 經濟日報／提供 分享 facebook . } }); } 法人表示，台廠IC設計晶片應用範圍廣泛，包括面板驅動、手機、網通領域，且多與陸系品牌搭配，然而，在以美國為首的企業抵制華為開始，雖有華為掃貨屯庫存的利多，但仍不敵市場對相關業務減少的擔憂，促使資金出逃IC類股，長期來看，具利基的IC設計廠仍有能力掌握產業結構變化的契機，為未來買盤著重的投資標的。其中，在釋出整合5G連網晶片設計之系統單晶片的利多下，聯發科股價拉出一根長紅K，漲幅逾5%，站回所有均線之上；立積有望受惠抗漲省荷包陸系業者的轉單，營運想像空間大，也帶動股價漲逾5%；原相的無線藍牙耳機（TWS）晶片則耕耘有成，股價再度上攻；亞信部分，隨著USB介面連網晶片及工業物聯網的EtherCAT晶片成功打開市場，營運體質佳，股價也站上所有均線之上，反映基本面的改善。其他如矽創漲幅3%以上，信驊、威盛、敦南漲幅超過2%，而譜瑞-KY、力旺、智原、致新也有1%的表現，皆為近期強勢標的。法人表示特賣會找便宜，以台股表現來看，近日表現弱勢的主要原因包含了外資在今年第1季的部位反手減碼後匯出，不僅股市下探，連帶也使台幣匯率走跌，雖5月以來，內需、傳產等族群表現強勁，但止穩效果未能抵減占權值比重較高的電子股的跌幅，操作上，可等待跳空缺口訊號，確定反轉力道足夠，以做為做多基礎。
陸版特斯拉赴美掛牌 蔚來力拚全球電動車龍頭
中國大陸電動汽車製造商蔚來汽車NIO，有大陸版特斯拉的稱號，儘管車價較為親民，配備還是非常講究，加上公司年輕潛力足，12日前進美國宣布掛牌上市，力拚成為全球最大電動車製造商。
這是蔚來電動車ES8，也是大陸版的特斯拉。
NIO汽車設計部副經理KrisTomasson：「蔚來汽車的設計角色不只是單純設計車，我們創造經驗，我們設計的所有一切，用戶都能看到、感動到聽到和感覺到。」
俐落車型，智慧導航，人性化的設計，當然少不了自動駕駛。
自動駕駛副總裁JamieCarlson：「ES8不僅按照五星安全標準進行製造，雷達系統更是ES8車型的突出優勢，具備自動緊急剎車和車道偏離警告功能，從硬件到軟件，ES8都能帶來更好，更安全地駕駛體驗。」
就算遇到塞車狀況，駕駛也不需要踩油門，系統會自動代勞。
自動駕駛資深總監：「如果遇到比較複雜的停車環境，像是在中國大陸，我們還有最先進的超聲波雷達系統，這一部分可以分辨極其微小的障礙物，除了超聲波，ES8還有5個雷達，1個遠程雷達和4個環視雷達，此外還搭載了一套先進的三眼攝影鏡頭系統。」
主打高科技駕車體驗，內裝配備同樣也不馬虎，12日更前進美國，宣布掛牌上市。
財經分析師：「NIO公司只有4年資歷，但卻懷抱著要成為全世界最大的電動車製造商的夢想，只不過NIO還沒開始盈利，今年前6個月收益只有700萬美金，損失還超過500萬美金，NIO同時也面對其他大陸的強者競爭，以及海外製造商，像福特汽車也放眼在電動車製造上。
儘管現階段蔚來汽車還難以和特斯拉較量，而且還以預計定價的下限6.25美元掛牌，但因為品牌年輕，潛力足，加上大陸投資客的信心，從長遠來說，要是能夠提升產量和品質，將來就有可能和特斯拉並駕齊驅。
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