【暢銷排行】10小時學會東大4年管理學~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
人氣產品排行榜本書為日本「10小時學會大學4年〇〇學」系列的TOP 1暢銷作。東大經濟系教授【高橋伸夫】，以豐富的教學經驗與東大的學術資源，歸納出20項必修的管理學課程，每一項都可在30分鐘內讀懂，所有職場上的疑難雜症，這本書裡都有解！
好人才，懂得得過且過？──【馬奇│垃圾桶模式】特價商品
面對問題時，不是只有「解決問題」這個選項而已，能發燒好康幹的人懂得「忽視問題」和「迴避問題」：
【無視問題】
例如，情侶交往久了會產生各種問題，如果必須全部解決才能結婚，那麼根本遙遙無期；結婚必須要有一股衝勁，得在問題浮現前決定。
【迴避問題】
當問題太過巨大時根本無法解決，如果懂得閃躲、等待暴風雨過去，問題本身其實會自動消失。
為什麼員工一直離職？──【賽蒙│組織平衡】【赫茲伯格│工作與人性】
想要留住人才，千萬不能給錯了「餌」。有的時候，幫員工加薪、發獎金，結果他還是離職……代表他在「錢」以外的地方感到不平衡。
其實，成就感、認同、責任、升遷，才能帶來真正的滿足；而工資或工作條件，只是預防不滿發生而已。
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流動率高，真的不好嗎？──【霍桑實驗│人群關係論】
有一項實驗是，一個5人團隊，員工1與員工2因為不配合而被解僱。找來新員工補缺後，整體的團隊效果反而變得更好了。因為新人會帶來刺激，提高團體的生產率。
如何做一個讓部屬願意為你賣命的主管？──【李克特│連結別針模型論】
一間公司，其實是多重組織連結起來的結構，每個組織都各有一位領導者。對內，他是主管；對外，他有自己的主管。然而，沒有人會想追隨「只會對內逞能的上司」。一個能撼動上司的人，部屬也會願意服從他。
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跟在這種主管身邊，趕快提離吧！──【明茲伯格、卡爾森、科特│管理者行為論】特惠組合
一流主管，到底都在做什麼？領導者真正的工作是「溝通」「牽線」「構築網絡」，他們的工作極為零碎──一項工作平均花16分鐘、接一通電話平均6分鐘、開突發的會議平均12分鐘……所以，如果你的主管總是一個人窩在辦公室，埋頭苦幹地做事，那你就快離職吧！
擴大事業！如何讓1＋1＞2？──【安索夫│多角化】【和田剛明│綜效】
●鐵路運輸公司在車站沿線的住宅區架設公車路線，交通便利使得鐵路沿線的人口提升，連帶讓乘坐鐵路或公車的人增加。
●工廠空地拿來當停車場出租，不但免了除草工作，租用停車場的人也開始光臨工廠的小賣店。
●工廠的製程中產生了工業廢料，如果當成原料研發新產品來販售，不僅能提升整體營業額，也省下處理廢棄物的成本。
省錢大作戰
暢銷排行 如何避免因折扣戰而壓低獲利？──【CRM、1對1行銷】
為了增加銷售量、為了衝營業額，我們能做的難道只剩下「量產」和「賤價」嗎？運用CRM，採一對一行銷，與「優質客戶」建立緊密關係，由二成的顧客提供整體八成的銷售額和利益，才不會落得因折扣而壓低獲利的下場。
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商品訊息簡述:
作者： 高橋伸夫
新功能介紹- 原文作者： Nobuo Takahashi
- 譯者： 劉宸瑀, 高詹燦
- 出版社：光現出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/10/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搭手扶梯站左邊遭嗆擋路 正妹擺臭臉「站好站滿」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
許多人在台北搭手扶梯都習慣站右邊，但台北捷運表示「靠右站立」的規定早已取消。聯合報系資料照片／記者春季最新款張曼蘋攝影 分享 facebook 許多人在台北搭手扶梯都會靠右邊站，然後空出左邊通道讓趕時間的人使用，但台北捷運表示「靠右站立」這項規定已在14年前取消，也就是說左右兩邊都可以站立。不過一名正妹在臉書上抱怨因為站在左邊通道，擋住了後方的人，竟然遭到對方用力拍打並指責她擋路，讓她氣得堅持不讓，站好站滿。原PO在臉書「爆怨公社」表示自己從台中回到台北，在搭乘手扶梯下樓時站在左邊，這時有名乘客用力拍打她並且很不客氣地說「小姐，妳滿額享折扣擋到路了」。原PO認為自己沒有錯，於是告訴對方說本來就可以站左邊，沒想到對方竟然回嗆「沒有，妳要趕快下去」，讓她聽了很火大，堅持「站好站滿」不讓位。原PO說如果對方一開始好好地說自己在趕時間，請她讓一下，那她就會讓開，但對方不客氣的態度讓她非常不滿，所以才不願多加理會。. } }); } 許多網友力挺原PO的作法，「趕時間不會提早點出門啊」、「不要讓，急死他」、「明明就可以走團購熱門產品限時產品樓梯不是嗎？我不懂那種趕時經典產品網路人氣產品top10間的幹嘛不走樓梯」、「遇到這種的我都站很穩，擠我我就踩下去」、「我台中人去出差，非常不爽在台北被嘖，而且很多人都有被嘖過」、「捷運公司要加強宣導，不然這個問題每天都有」。不過也有人緩頰的說「我覺得既然自己不趕時間，站左站右其實都沒差，不要因為這點小事心情不好。換個角度想，妳哪天想拉肚子別人也讓道借你過，不也很好」、「我都默默站後面，如果要讓我就過，不讓我就慢慢等」。
華婦慘遭公車撞死 寇頓促警方詳盡調查交代
布碌崙(布魯克林)班森賀上周三發生的82歲裔老婦被公車撞死一案，州眾議員寇頓(William Colton)近日發表聲明，要求紐約警察局給予事故完整調查；他也說，逮捕公車司機「治標不治本」，無法根治紐約市長期的司機失職問題，若是公車本身存在設計缺陷而引發事故，應該改良公車，避免意外再次發生。
寇頓說，他對車禍受害者家屬表示哀悼，並對此悲劇難過與憤怒，雖然知道肇事司機已被逮捕，但警方並未向他透露更多訊息，他要求「紐約警察局對此事故給出一個完整的調查和交代」。
寇頓說，過去也有很多類似案件，肇事司機遭到起訴後，法院以「公車存在設計缺陷」為由撤罪，認為「行駛盲點(Blind Spots)是造成意外事故的主要原因」。
他表示，僅追究司機的責任並不夠，必須考量造成意外的其他因素，比如「公車是否有改良後視鏡讓司機看見盲點、是否植入聲響系統來提醒路人車子過道等措施」；必須清楚調查此案是肇因於司機大意或是大都會運輸署(MTA)疏於改良公車問題。
寇頓表示，他相信死者家屬以及社區民眾都想要一個交代，並希望相關人員能關注以及解決問題，「保證不會再有類似事故發生，奪走更多性命」。
82歲華裔老婦陳玉清於5日(周三)在返家途中，被右轉公車撞上，送醫後不治身亡；62歲的肇事司機Audley Smith 當場被捕，被控疏忽駕駛及未禮讓行人兩項罪名。
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